Sök

Din sökning på 'liikenneinfrastruktuuri' gav 4 resultat
Fess-sök

  1. Undersökning ger rekommendationer om uppskattning av sysselsättningseffekter under byggandet av transportinfrastruktur | Utnyttja kunskapen

    8.4.2022 | Transportinfrastrukturprojekt har traditionellt betraktats som effektiva metoder inom stabiliseringspolitiken. Byggandet av infrastruktur ökar dock inte normalt sysselsättningsgraden på det nationella planet bland annat för att det inom anläggningsverksamheten snarare finns ett under- än ett överutbud på arbetskraft. Det är slutsatsen i en forskningsrapport som publicerades den 8 april 2022.
    https://tietokayttoon.fi/sv/-/10616/undersokning-ger-rekommendationer-om-uppskattning-av-sysselsattningseffekter-under-byggandet-av-transportinfrastruktur

  2. Selvitys: Hyvin kohdennettuna latausinfrastruktuurin tuet edistävät liikenteen sähköistymistä | Tieto käyttöön

    8.5.2024 | Tutkimuksen mukaan suuritehoisen latausinfran kehittyminen valtaväylillä on yhteydessä sähköautojen kysyntään. Julkisia investointeja tarvitaan jatkossakin reiteillä, joilla latausinfran kattavuus on edelleen heikko.
    https://tietokayttoon.fi/-/194055633/selvitys-hyvin-kohdennettuna-latausinfrastruktuurin-tuet-edistavat-liikenteen-sahkoistymista

  3. Latausinfratukien vaikutus ajoneuvokantaan ja päästöihin (LATAAVA) | Tieto käyttöön

    27.2.2023 | Latausinfratukien vaikutus ajoneuvokantaan ja päästöihin (LATAAVA) Päättynyt Toteuttajat Valtion taloudellinen tutkimuskeskus VATT, Suomen ympäristökeskus SYKE Rahoitussumma 199 992 € Hankkeen perustiedot Kesto: 3/2023–5/2024 Suomi on asettanut ta...
    https://tietokayttoon.fi/-/latausinfratukien-vaikutus-ajoneuvokantaan-ja-paastoihin-lataava-

  4. Tutkimuksesta suosituksia liikenneinfrastruktuurin rakentamisaikaisten työllisyysvaikutusten arviointiin | Tieto käyttöön

    8.4.2022 | Liikenneinfrastruktuurihankkeita on perinteisesti ajateltu hyvinä suhdannepolitiikan keinoina. Infrastruktuurin rakentaminen ei kuitenkaan yleensä lisää työllisyysastetta valtakunnallisesti muun muassa siksi, että maa- ja vesirakentamisalalla on ennemminkin niukkuutta kuin ylitarjontaa työvoimasta. Näin todetaan 8. huhtikuuta 2022 julkaistussa tutkimusraportissa.
    https://tietokayttoon.fi/-/10616/tutkimuksesta-suosituksia-liikenneinfrastruktuurin-rakentamisaikaisten-tyollisyysvaikutusten-arviointiin